Россияне сталкиваются с проблемой отказа официальных дилеров китайского бренда Exeed обслуживать автомобили даже за деньги. Эксперты отмечают, что это не единственный риск при покупке китайских машин по «серым» схемам, пишет Business FM.
Купить китайский автомобиль можно четырьмя способами. Есть вариант обратиться к официальному дилеру, заплатить полную стоимость и не иметь проблем с обслуживанием. Второй путь – покупка через посредника официального дилера в одной из стран ЕАЭС. Например, в Казахстане.
— Это будет русифицированный автомобиль с системой ГЛОНАСС и так далее. Но уже здесь могут начаться проблемы. В этом случае можно пройти ТО у российского официального дилера за свой счет, а при третьем обращении тот же дилер в обслуживании откажет, ссылаясь на запрет от представительства в работе с машинами, ввезенными без разрешения правообладателя, — говорится в сообщении.
Слушатель Дмитрий рассказал, что прошел два ТО, после чего получил отказ дилера в обслуживании. Мужчине пришлось искать официала, который согласился отремонтировать Exeed LX за деньги. Дмитрий объяснил, что при покупке машины понимал, что у него не будет гарантии, однако разница в цене составляла 500 тысяч рублей.
Еще один вариант покупки машины — купить авто, сделанный конкретно для китайского рынка. Такой способ подойдет тем, кто решит это сделать через посредников, которые доставят машину из КНР, или купит автомобиль самостоятельно в Киргизии.
Автоэксперт Юрий Урюков отмечает, что россиянам не стоит рассчитывать на глобальную гарантию, поскольку те авто, которые попали в РФ по параллельному импорту, будут иметь сложности с обслуживанием, а машина может превратиться в кирпич.
— Известны случаи, когда при онлайн-обновлении какой-нибудь прошивки автомобиля, когда происходит связь с центральным сервером, сервер понимает, что автомобиль находится не в Китае, используется какая-нибудь взломанная сим-карта или нечто подобное или уже хакеры поставили свою прошивку. Все это блокируется, и автомобиль превращается в кирпич, — рассказал специалист.
