Российские автомобилисты массово сообщают о внезапных потерях мощности, металлическом звуке в цилиндрах и срабатывании индикатора «Check Engine» сразу после заправки. Ситуация вызвала горячие дебаты в соцсетях.
Причина — решение Минэнерго о временном допуске НПЗ к выпуску бензина устаревшего экологического класса «Евро-3». Суррогат ввели в условиях дефицита современных видов топлива, но он негативно влияет на новые автомобили.
Сильнее всего пострадали китайские машины, заполнившие рынок за последние два года. Их двигатели требуют соблюдения стандартов чистоты горючего.
Использование «Евро-3» с низким октановым числом вызывает сбои в электронных системах управления. В результате происходят микровзрывы в камере сгорания. Они могут за несколько часов вывести из строя поршневую группу и другие компоненты.
Владельцы автомобилей требуют ответов от сетей АЗС. Станции отрицают вину, ссылаясь на сертификаты соответствия, выданные гослабораториями, подтверждающие безопасность топлива.
По словам водителей, документы лишь подтверждают допустимость использования суррогата в старой технике. При этом провести независимую экспертизу сложно. Дело в том, что пробы из бака теряют доказательную силу, так как остатки топлива смешиваются с предыдущими заправками.
В итоге тысячи владельцев машин рискуют остаться без гарантийного ремонта. Автоконцерны отказываются признавать претензии, связанные с использованием топлива низкого качества, — это аннулирует гарантийные обязательства.
