Российские станции технического обслуживания автомобилей переполнены китайскими машинами. Мастера отмечают, что техника сыпется невзирая на малый пробег.
Европейские автопроизводители отказались от российского рынка из-за санкций. Им на смену пришли китайские промышленники, которые сделали так, что их продукция наводнила дороги РФ. Тем временем владельцы авто производства КНР жалуются на недостаток запчастей. Ситуация обернулась высокой загрузкой автосервисов «китайцами».
СТО, например, в Санкт-Петербурге собрали очереди на ремонт продолжительностью в неделю. Стоимость восстановления транспорта в годовом выражении чуть ли не на треть. Кузовные запчасти являются самым слабым местом поставщиков деталей, их постоянно не хватает, на что обращают внимание владельцы машин.
— Качество бамперов часто оставляет желать лучшего. Любое касание — и они разлетаются на осколки, — рассказывают механики.
Как ранее сообщалось, эксперт по автомобилям Андрей Строганов рассказал, что «китаец китайцу рознь». Он рекомендует покупателям уделить особое внимание кузову. Некоторые крупные концерны не тратятся на антикоррозийную защиту, даже «прилет» камня может вызвать серьезные неприятности.
