Строить железную дорогу к Индийскому океану выгодно только если полностью закроют Ормузский пролив. В мирное время такой проект едва ли окупится, сказал NEWS.ru экономист Андрей Бархота.
На это строительство нужно будет вложить огромные средства. Дело в том, что при реализации нужно будет не просто проложить рельсы, а создать всю сеть станций и портов.
Помимо этого, необходимо будет договориться Афганистана, Пакистана и Туркменистана. Москве придется строить дороги с нуля, либо серьезно переделывать то, что там уже есть.
«Если предполагать сохранение или даже усиление санкций против России, то подобная логистика будет экономически успешной в случае полной блокировки Ормузского пролива», — сказал Бархота.
Вице-премьер Марат Хуснуллин до этого предложил обсудить такой путь как замену морским перевозкам. Он считает, что дорога подстрахует на случай блокировки Босфора или Ормузского пролива.
